运价不断在下滑 货运平台是最大因素吗？

按照网上的观点，货运平台的出现和发展，对目前行业运价的降低有不可推卸的责任。除此之外，它还有别的影响吗？
资金、货源都好解决 现在货运入行门槛的确很低
入行门槛也是个老话题了，针对目前的城配市场，司机入行门槛是真的很低。首先是初期投入问题。以前买货车入行，大多都是全款购买的，重卡价格暂且不谈，轻微卡也得花不少钱。但是现在0首付、免息贷款等事物的出现，的确解决了新入行用户的资金问题。当然因为业务不佳，无力偿还贷款被收走车的也大有人在，车子越大，相关风险也越大。
细说到城配领域，由于车都比较小，主要以轻卡和微卡为主，在初期投入方面相应是比较小的，轻卡目前普遍在10-14万之间，微卡、微面在5-10万之间。加上贷款的话，每月的还款压力就小很多。近期了解的电动微面，每月租金或者贷款月供都在3000元以下。
货运行业入行的资金门槛、货源门槛，现在几乎已经不存在了
除了资金门槛，以前进入货运行业，货源就是第二个门槛，早期都是需要师傅领进门的。不过现在即使你完全没有接触过货运行业，买个货运平台的会员，就能入行跑车，在城配领域这种现象尤其明显。
货运司机入行的第三个门槛是驾照，但是这个门槛目前来看也

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